| Присоединение 1 | |
|---|---|
| Тип конструкции | |
| Присоединение 2 | |
| maksimalnyj-standartnyj- | 14629 |
| Тип крепления | |
| Положение при сборке | |
| Замечания по материалу | |
| Рабочая среда | |
| Сопротивление коррозии | |
| Управление | |
| Ручное дублирование | |
| Группа | |
| kolichestvo-linij-i-pozi | 16199 |
| tip-pilotnogo-upravleniy | 13525 |
| Направление потока | |
| Тип уплотнения | |
| Время включения | |
| Время выключения | |
| Присоединение 3 | |
| Присоединение 4 | |
| funkciya-bystrogo-vyhlop | 14259 |
| podvod-pilotnogo-vozduha | 14215 |
| Артикул | |
| Вес | |
| maksimalnoe-rabochee-dav | 2987 |
| Материал корпуса | |
| Тип оборудования | |
| Материал уплотнений | FPM (Фторкаучук)HNBR (Гидрированный бутадиен-нитрильный эластомер)NBR (Бутадиен-нитрильный каучук) |
| Температура окружающей среды, °C | |
| Рабочая позиция | |
| Тип резьбы | |
| Авторизация | |
| Материал винтов | |
| pitanie-pilotnogo-kaskad | 13760 |
| Ширина | |
| Выхлоп пилота, канал 82 | /84 Не канализированный в соответствии со стандартом. Канализированный |
| Класс защиты | |
| Мощность катушки | |
| rabochee-napryazhenie-ka | 3566 |
| negativnyj-testovyj-impu | 14159 |
| pozitivnyj-testovyj-impu | 13777 |
| standart-elektricheskogo | 14217 |
| Соответствует стандарту | |
| tip-elektricheskogo-podk | 14202 |
| Расход |


Отзывы
Отзывов пока нет.